8月18日，在建設(shè)之中的山西省重點(diǎn)工程離隰高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后LM2標(biāo)段一層瀝青鋪設(shè)，施工項(xiàng)目距離通車再邁堅(jiān)實(shí)一步。

離隰高速是山西省實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)的重點(diǎn)工程，是G59呼和浩特至北海高速公路的重要組成部分，也是山西省高速公路網(wǎng)“4縱15橫33聯(lián)”第四縱的重要路段。該項(xiàng)目北接臨離高速公路，南與隰吉高速相連。途經(jīng)柳林、中陽、交口三縣，主線全長83.191km，同步建設(shè)車鳴峪、交口兩條連接線，共計(jì)22.121km。項(xiàng)目投資概算104.9億元，建設(shè)工期4年。

據(jù)了解，項(xiàng)目北接臨離高速公路，南與隰吉高速相連。途經(jīng)柳林、中陽、交口三縣，主線全長83.191千米。由于全線濕陷性黃土地質(zhì)多達(dá)290余處，且橋梁、隧道、互通立交等重點(diǎn)大型構(gòu)造物工程較多，這為施工帶來了巨大的困難。

項(xiàng)目建成后，將一改交口縣不通高速的歷史空白，將實(shí)現(xiàn)G59呼北國家高速山西境內(nèi)全線貫通。截至目前，離隰高速已全面進(jìn)入路面施工階段，預(yù)計(jì)2023年年內(nèi)建成通車運(yùn)營。

離隰高速地處呂梁山脈，沿線山峰林立、溝壑縱橫、植被豐富、水系密布，生態(tài)敏感點(diǎn)、紅線點(diǎn)多及復(fù)雜。為實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與高速公路建設(shè)的深度融合，團(tuán)隊(duì)結(jié)合黃土地質(zhì)，積極探索推行路基邊坡開挖、防護(hù)、綠化“三同步”施工模式，帶綠施工，邊建邊綠，減少水土流失。同時(shí)，優(yōu)化調(diào)整棄土場(chǎng)設(shè)置，棄土場(chǎng)優(yōu)化減少近50%，并對(duì)現(xiàn)有棄土場(chǎng)實(shí)施造景行動(dòng)，進(jìn)行全面景觀化、標(biāo)準(zhǔn)化整治，實(shí)現(xiàn)“路在景中，景在路上”的建設(shè)目標(biāo)。

歷經(jīng)40個(gè)月艱苦奮戰(zhàn)，即將建成的離隰高速公路宛如一條巨龍，在英雄輩出的呂梁山脈穿梭蜿蜒。不久后，這里將成為改善呂梁山區(qū)交通運(yùn)輸條件的一條大道。

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